Форум операторов, корреспондентов и резервистов Московской службы спасения

Как отключать АКБ, если АКБ установлен в нише между воздушным фильтром и щитом мотоотсека (FORD C-MAX дизель). ? добраться до АКБ можно только сняв воздушный фильтр и кое-что из навесного. При деформации передка добраться до ниши АКБ нереально. Что делать в таком случае?

Ну клемма (+) где-то в пределах доступа, её ничего не снимая можно отключить.
У меня С-MAX, но не дизель. Аккум действительно очень неудобно доставать, но однажды необходимость подзарядить научила снимать и устанавливать его за пару минут.

При ДТП никто не будет крутить винтики на клеммах, всё делается одним махом а именно перекусыванием "+" и "-" кабелей от АКБ специальным инструментом.

проблема в том, что провода тоже не сильно там доступны...

ТРЫНДЕЦ!
"МИНУС" КУСАТЬ! ТОЛЬКО "МИНУС"! После "минуса" можно уже резать "плюс"
Еще батарейки бывают под задним сиденьем и в багажнике.
Допустим, на заднем сидении небольшая цыганская семья, а в багажнике везли десять бойцовых собак на выставку. В этом случае Вы предлагаете совсем не работать? В деблокации отказать?
Воздушный фильтр разносится на молекулы в два удара топора. Капот отжимали расширителем? Обратным ходом сплющить крыло, следующим этапом расширить нишу вокруг АКБ. И будет Щастье.

Лёх,ну народ наверно интересуется как аккуратно это сделать,с надеждой на восстановление,а ты прям конкретно без суда и следствия

Самое главное этот аккум найти. А уж как с него клеммы снимать - это уже по месту. но в целом полностью поддерживаю Лёху.

а вот до минуса там добраться нереально.
http://ffclub.ru/topic/98131/jump_810/? ... ry13263254 - по ссылке развернуть скрытый текст с кучей фото как вынимать аккум.

Значит кусаем "плюс", стараясь не коротнуть инструмент на "массу". Режем под самую клемму.
Но Вы наверное не поняли про топор и расширитель. Если сдавить расширителем все что находится над батарейкой, то "минус" будет весьма доступен. Более того, можно сразу и оторвать клемму вместе с проводами.
Если спасатели уже начали применять ГАСИ, то машину считаем списанной в "тотал". И нечего с ней церемониться.

Вот нет бы автопроизводителям на видное место вынести ручной размыкатель массы...

так после дэтэпа этот размыкатель может оказаться в самом невидимом месте...